Заполнение технологической карты ремонта механической части электродвигателя
Задание: Составить технологическую карту ремонта механической части электродвигателя по образцу таблицы 1. Карту составить отдельно по ремонту сердечников, корпусов и подшипниковых щитов, ремонту валов.
1) Изучить теоретический материал по ремонту механической части электродвигателя, используя учебное пособие , Монтаж, техническая эксплуатация и ремонт электрического и электромеханического оборудования, §§ 9.1; 9.2;.9.3. (предоставляется преподавателем).
Таблица 1. Технологическая карта ремонта механической части электродвигателя
электродвигателя переменного тока
Цель работы: усвоение умения заполнять маршрутно-технологическую документацию ремонта механической части электродвигателя
Задание: Составить таблицу последовательности разборки и сборки электродвигателя переменного тока по образцу таблицы 1.
1) Изучить теоретический материал по разборки и сборки электродвигателя переменного тока, используя учебное пособие, Монтаж, техническая эксплуатация и ремонт электрического и электромеханического оборудования, §§ 8.3., 10.5. (предоставляется преподавателем).
Инструкционная карта практической работы № 28
Описание последовательности разборки и сборки
электродвигателя постоянного тока
Цель работы: усвоение умения заполнять маршрутно-технологическую документацию ремонта механической части электродвигателя
Задание: Составить таблицу последовательности разборки и сборки электродвигателя постоянного тока по образцу таблицы 1.
1) Изучить теоретический материал по разборки и сборки электродвигателя постоянного тока, используя учебное пособие, Монтаж, техническая эксплуатация и ремонт электрического и электромеханического оборудования, §§ 8.3., 10.5. (предоставляется преподавателем).
2) Заполнить графы таблицы 1. отдельно по разборке и сборке.
Таблица 1. Последовательность разборки и сборки электродвигателя переменного тока
Инструкционная карта практической работы № 29
Заполнение технологической карты ремонта обмотки
Цель работы: усвоение умения заполнять маршрутно-технологическую документацию ремонта обмотки электрического двигателя переменного тока
Задание: Составить технологическую карту ремонта обмотки электрического двигателя переменного тока по образцу таблицы 1. Карту составить отдельно по ремонту обмоток из круглого и прямоугольного провода.
1) Изучить теоретический материал по ремонту механической части электродвигателя, используя учебное пособие, Монтаж, техническая эксплуатация и ремонт электрического и электромеханического оборудования, §§ 10.1.; 10.2 (предоставляется преподавателем).
2) Заполнить технологическую карту согласно таблице 1. Каждая операции должна содержать не более одного действия. В случае наличия более одного варианта операции, описать каждый вариант, указывая в графе «Описание операции» в каких случаях она выполняется.
электрического двигателя переменного тока
Инструкционная карта практической работы № 30
Заполнение технологической карты ремонта электродвигателя постоянного тока
Цель работы: усвоение умения заполнять маршрутно-технологическую документацию ремонта электродвигателя постоянного тока
Задание: Составить технологическую карту ремонта электродвигателя постоянного тока по образцу таблицы 1. Карту составить отдельно по ремонту якоря, полюсных обмоток.
1) Изучить теоретический материал по ремонту электродвигателя постоянного тока, используя учебное пособие, Монтаж, техническая эксплуатация и ремонт электрического и электромеханического оборудования, § 84 (предоставляется преподавателем).
2) Заполнить технологическую карту согласно таблице 1. Каждая операции должна содержать не более одного действия. В случае наличия более одного варианта операции, описать каждый вариант, указывая в графе «Описание операции» в каких случаях она выполняется.
Таблица 1. Технологическая карта ремонта электродвигателя постоянного тока
Инструкционная карта практической работы № 31
Заполнение технологической карты ремонта пускорегулирующей аппаратуры
Цель работы: усвоение умения заполнять маршрутно-технологическую документацию ремонта пускорегулирующей аппаратуры
Задание: Составить технологическую карту ремонта пускорегулирующей аппаратуры по образцу таблицы 1.
1) Изучить теоретический материал по ремонту пускорегулирующей аппаратуры, используя учебное пособие, Монтаж, техническая эксплуатация и ремонт электрического и электромеханического оборудования, § 14.4. (предоставляется преподавателем).
2) Заполнить технологическую карту согласно таблице 1. Каждая операции должна содержать не более одного действия. В случае наличия более одного варианта операции, описать каждый вариант, указывая в графе «Описание операции» в каких случаях она выполняется.
Таблица 1. Технологическая карта ремонта обмотки
электрического двигателя переменного тока
Наименование технологической операции | Механизмы, инструменты, приспособления, материалы | Описание операции и условий ее выполнения |
|
Страница 10 из 17
3.11 Технологическая карта текущего ремонта асинхронных электродвигателей 6кВ ПЭН.
Наименование операций | НТД (чертежи т.д.) | Контрольные операции | Примечание |
|||||
Критерии |
||||||||
3.11.1 Разборка электродвигателя. |
||||||||
Снять крышку выводов статора, отсоединить силовой кабель и провода термометров сопротивления, отсоединить заземление | ОВК.412.106 ТО | Чистая поверхность выводов, Целостность изоляторов и резьбы шпилек, плотная посадка наконечников на кабелях | г/к 12х13 наждачная бумага, бензин, паяльник | Окисление поверхностей выводов, растрескивание изоляторов, срыв резьбы на шпильках, нарушение крепления наконечников на кабелях | Отшлифовать поверхность выводов, промыть бензином, при необходимости заменить изоляторы, пропаять наконечники | |||
Отсоединить и снять с ЭД диффузоры. | ОВК.412.106 ТО | |||||||
Снять воздушный фильтр, продуть и просушить | ОВК.412.106 ТО | Приспособление для продувки, бензин Б–70,г/к 10х12 | ||||||
3.11.2 Ревизия статора. |
||||||||
Проверить крепление (с наружной стороны) вентиляционных распорок статора | ОВК.412.106 ТО | ОК простукиванием молотком | Однородный, глухой звук и Отсутствие дребезжания | Молоток 0.2 кг | Неплотное крепление | Заварить дефектные распорки | ||
Очистить от пыли, грязи, масла и осмотреть лобовые части обмотки статора | ОВК.412.106 ТО | Отсутствие загрязнений, плотная намотка бандажей и посадка дистанционных распорок | Ослабление бандажей и распорок | Перебандажировать лобовые части обмотки, установить дистанционные распорки | ||||
3.11.3 Сборка электродвигателя. |
||||||||
Установить диффузоры на ЭД. | ОВК.412.106 ТО | |||||||
Установить воздушный фильтр. |
ОВК.412.106 ТО | |||||||
Присоединить силовой кабель, провода термометров сопротивления, присоединить заземление, закрыть крышку выводов статора, | ОВК.412.106 ТО | Очистить поверхность выводов, промыть бензином, при необходимости заменить изоляторы, пропаять наконечники | ||||||
После сборки произвести контрольный замер сопротивления изоляции двигателя и коэффициента абсорбции мегомметром 2500В. Сопротивление изоляции должно быть не менее 40 МОм, коэффициент абсорбции – не менее значения, указанного в п. 1.3.2.
3.12 Технологическая карта текущего ремонта асинхронных электродвигателей 6кВ ЦН.
Наименование операций | НТД (чертежи т.д.) | Контрольные операции | Приспособления, инструмент, оборудование | Возможные дефекты, неисправности | Примечание |
|||
Критерии |
||||||||
3.12.1 Разборка электродвигателя. |
||||||||
Снять крышку выводов статора, отсоединить силовой кабель и провода термометров сопротивления, отсоединить заземление | Чистая поверхность выводов, Целостность изоляторов и резьбы шпилек, плотная посадка наконечников на кабелях | г/к, наждачная бумага, бензин, паяльник | Окисление поверхностей выводов, растрескивание изоляторов, срыв резьбы на шпильках, нарушение крепления наконечников на кабелях | Отшлифовать поверхность выводов, промыть бензином, при необходимости заменить изоляторы, пропаять наконечники | ||||
Измерить воздушный зазор между статором и ротором | Набор измерительных щупов | Принять решение о переводе двигателя в КР для установки требуемого воздушного зазора. | ||||||
3.12.2 Ревизия статора. |
||||||||
Очистить от загрязнений и продуть сжатым воздухом вентиляционные каналы, расточки, лобовые части обмотки, корпус статора | Приспособление для продувки, безворсовая ветошь |
|||||||
Отсутствие загрязнений, плотная намотка бандажей и посадка дистанционных распорок | Игла бандажная, бандажная лента | Перебандажировать лобовые части обмотки, установить дистанционные распорки | ||||||
3.12.3 Сборка электродвигателя. |
||||||||
Измерить воздушный зазор между статором и ротором | Соответствие зазоров требованиям (табл. 4.1). | Набор измерительных щупов | Несоответствие воздушного зазора требуемым значениям | Принять решение о переводе двигателя в КР для установки требуемого воздушного зазора. | ||||
Присоединить силовой кабель, провода термометров сопротивления, присоединить заземление, закрыть крышку выводов статора, | Чистая поверхность выводов, Целостность изоляторов и резьбы шпилек, плотная посадка наконечников на кабелях | г/к, наждачная бумага, бензин, паяльник | Окисление поверхностей выводов, растрескивание изоляторов, срыв резьбы на шпильках, нарушение крепления наконечников на кабелях | Очистить поверхность выводов, промыть бензином, при необходимости заменить изоляторы, пропаять наконечники | ||||
После сборки произвести контрольный замер сопротивления изоляции двигателя и коэффициента абсорбции мегомметром 2500В. Сопротивление изоляции должно быть не менее 40 МОм, коэффициент абсорбции – не менее значения, указанного в п. 1.3.2. При сборке проверить состояние маслоуказателей, для чего:
а) очистить маслоуказатели от внешних загрязнений;
б) вывернуть успокоительный болт из маслоуказателя, очистить внутреннюю полость успокоительной камеры маслоуказателя и успокоительный болт от загрязнений; установить новую уплотнительную прокладку головки успокоительного болта и завернуть болт обратно. Допускается, при необходимости, смазать уплотнительную прокладку головки успокоительного болта тонким слоем маслостойкого герметика КЛТ-75;
в) проверить отсутствие на внутренних поверхностях стекла налета, затрудняющего визуальный контроль уровня масла, механических повреждений в виде трещин и сколов; прочистить мягкой проволокой «дыхательное» отверстие в верхней крышке маслоуказателя;
г) продуть маслоуказатели сжатым воздухом давлением не более 2 кг/см 2 , для проверки проходимости маслоуказателя с контролем по напору воздуха, выходящего через «дыхательное» отверстие;
При обнаружении следов потеков масла через уплотнения маслоуказателя, налета на внутренней поверхности стекла, затрудняющего визуальный контроль уровня масла, инородных частиц (остатки герметика и т.п.) или других дефектов производится полная разборка маслоуказателя и устранение дефектов с последующей сборкой. При этом успокоительный болт вворачивается на место в последнюю очередь, после отвердевания герметика, уплотняющего стекло. После сборки маслоуказатель устанавливается на маслованну смотровым отверстием корпуса малоуказателя в сторону, противоположную корпусу электродвигателя, после чего производится повторная проверка маслоуказателя по п. г).
При установке пайол верхней части корпуса и соединительных перемычек между пайолами, в качестве контрящей меры, в резьбовом соединении перемычек использовать герметик (краску).
3.13 Технологическая карта текущего ремонта асинхронных электродвигателей 6кВ (НР).
Наименование операций | НТД (чертежи т.д.) | Контрольные операции | Приспособления, инструмент, оборудование | Возможные дефекты, неисправности | Примечание |
|||
Критерии |
||||||||
3.13.1 Разборка электродвигателя. |
||||||||
Снять крышку выводов статора, отсоединить силовой кабель, заземление | ИАЕГ.528122.002 ТО | Чистая поверхность выводов, Целостность изоляторов и резьбы шпилек, плотная посадка наконечников на кабелях | Окисление поверхностей выводов, растрескивание изоляторов, срыв резьбы на шпильках, нарушение крепления наконечников на кабелях | Отшлифовать поверхность выводов, промыть бензином, при необходимости заменить изоляторы, пропаять наконечники | ||||
Снять кожух и вентилятор охладителя | ИАЕГ.528122.002 ТО | г/к 14х17,кернер, кувалда 3кг, ломик монтажный | ||||||
Снять наружные крышки (фланцы) подшипников | ИАЕГ.528122.002 ТО | |||||||
3.13.2 Ревизия статора. |
||||||||
Очистить от пыли, грязи, масла и осмотреть лобовые части обмотки статора | ИАЕГ.528122.002 ТО | Отсутствие загрязнений, плотная намотка бандажей и посадка дистанционных распорок | Игла бандажная, бандажная лента | Ослабление бандажей и распорок | Перебандажировать лобовые части обмотки, установить дистанционные распорки | |||
3.13.3 Ревизия подшипников. |
||||||||
Удалить старую смазку | ИАЕГ.528122.002 ТО | Ванна для промывки деталей, бензин Б-70 | ||||||
Осмотреть подшипник | ИАЕГ.528122.002 ТО | Отсутствие видимых дефектов | Лунки, выкрашивания, следы выработки, матовые дорожки на поверхностях качения, деформация шариков или роликов | Заменить подшипник | При необходимости замены, оформить Акт дефектации |
|||
3.13.4 Ревизия охладителя. |
||||||||
Очистить от загрязнений и продуть сухим воздухом трубки охладителя | ИАЕГ.528122.002 ТО | Приспособление для продувки, безворсовая ветошь, шомпол | ||||||
3.13.5 Сборка электродвигателя. |
||||||||
Установить оба щита на электродвигатель | ИАЕГ.528122.002 ТО | Кран-балка, подставки, динамометрический г/к 17х19, кернер, кувалда 3кг. | ||||||
Установить наружные крышки подшипников | ИАЕГ.528122.002 ТО | |||||||
Установить вентилятор охладителя и кожух. | ИАЕГ.528122.002 ТО | |||||||
Присоединить силовой кабель, заземление. Закрыть крышку коробки выводов статора, | ИАЕГ.528122.002 ТО | Чистая поверхность выводов, целостность изоляторов и резьбы шпилек, плотная посадка наконечников на кабелях | г/к 14х17, наждачная бумага, бензин, паяльник | Окисление поверхностей выводов, растрескивание изоляторов, срыв резьбы на шпильках, нарушение крепления наконечников на кабелях | Зачистить поверхность выводов, промыть бензином, при необходимости заменить изоляторы, пропаять наконечники | |||
3.14 Технологическая карта текущего ремонта резервного возбудителя ДАЗ-18-10-6(У3), ГСП-2000-1000.
Наименование операций | НТД (чертежи т.д.) | Контрольные операции | Приспособления, инструмент, оборудование | Возможные дефекты, неисправности |
Примечание |
|||
Критерии |
||||||||
3.14.1 Разборка возбудителя. |
||||||||
Снять кабельные крышки и отсоединить силовые кабели | Чистая поверхность | г/к 17х19, стеклянная бумага | Окисление выводов | Отшлифовать поверхности выводов, промыть бензином | ||||
Отсоединить кабели термодатчиков подшипников | 6БС. 345.030.036 | Чистая поверхность | г/к 17х19, стеклянная бумага | Окисление выводов | Отшлифовать поверхности выводов, промыть бензином | |||
Отсоединить кабели от ЩКА генератора | 1БС. 217.038.039 | Чистая поверхность | г/к 17х19, стеклянная бумага | Окисление выводов | Отшлифовать поверхности выводов, промыть бензином | |||
3.14.2 Ревизия статора генератора. |
||||||||
Осмотреть вывода статора | Чистая поверхность наконечников, Отсутствие порывов и трещин изоляции | Стеклянная бумага, стеклоткань, изолента | Окисление наконечников, повреждение изоляции | Шлифовка, лужение наконечников, изолировка выводов | ||||
Подтянуть резьбовые соединения | ВК, пробной затяжкой | Плотная затяжка резьбовых соединений | Набор гаечных ключей | Ослабление резьбовых соединений | Затянуть ослабленные резьбовые соединения | |||
3.14.3 Сборка возбудителя. |
||||||||
Присоединить кабели к ЩКА генератора | 1БС. 217.038.039 | Чистая поверхность | набор г/к, стеклянная бумага | Окисление выводов | ||||
Присоединить кабели термодатчиков подшипников | 6БС. 345.030.036 | Чистая поверхность | набор г/к, стеклянная бумага | Окисление выводов | Зачистить поверхности выводов, промыть бензином | |||
Установить кабельные крышки и присоединить силовые кабели | Чистая поверхность | набор г/к, стеклянная бумага | Окисление выводов | Зачистить поверхности выводов, промыть бензином | ||||
При замене подшипника его необходимо спрессовать с вала с помощью съемника винтового. Новый подшипник промывается от консервационной смазки в бензине Б-70. Подшипник нагревать в масляной ванне или индуктором до температуры 90°С и напрессовывать на вал. Рекомендации по установке подшипников приведены в Приложении 20. Посадка на вал плотная. Затем подшипник заполняется пластичной смазкой (ЛИТОЛ-24, СВЭМ, ЦИАТИМ-201). После сборки произвести контрольный замер сопротивления изоляции двигателя и коэффициента абсорбции мегомметром 2500В. Сопротивление изоляции должно быть не менее 40МОм, коэффициент абсорбции – не менее значения, указанного в п. 1.3.2.
Технологическая карта ремонта электродвигателя
Таблица 5 - Технология ремонта электродвигателей
|
Ремонтные операции |
Пояснение |
|
|
1. Изолирование катушки |
Изолирование витков кабельной бумаги или тафтяной лентой в два слоя с перекрытием |
Под прессом катушке придают нужный размер, пропитывают лаком ГФ-95 и запекают при 100о С в течении 10 ч. в печи |
|
2. Изготовление новых катушек |
Намотка катушки на шаблон с помощью стаканов с ручным или двигательным приводом |
На шаблон предварительно наматывают слой электротехнического картона толщиной 0,5 мм |
|
3. Снятие изоляции с использованием провода повреждённой катушки |
Разрыхление изоляции обжигом в печи при 450-500о С. |
Провод очищается от следов изоляции |
|
4. Изолирование многослойной внешней обмотки из круглого провода |
Покрытие каждого нового слоя кабельной бумагой, которая изолирует витки и пояски, уложенные в торцах шаблона |
Поясок изготавливают из электротехнического картона в виде полоски толщиной, равной диаметру провода. Поясок закрепляют лентой шириной 25 мм и помещают в торце шаблона |
|
5. Соединение обмоток |
Соединение проводов сечением до 40 мм2 пайкой, большого сечения - специальными клещами |
Для пайки применяют припой- Фосфоритную бронзу или серебряный припой ПСр45, ПСр70, порошкообразную буру, канифоль |
|
6. Изготовление цилиндрической внутренней обмотки из провода прямоугольной формы |
При изготовлении однослойной катушки витки закрепляют киперной лентой, образующей восьмеричный переплёт. При многослойных катушках этого не делают |
В местах перехода из одного слоя в другой для защиты изоляции прокладывают полоску прессшпана, ширина которой на 4-5 мм больше ширины витка |
|
7. Изготовление дисковой (селекционной) обмотки |
Изготовление обмотки намоткой отдельного каждого диска и соединением дисков пайкой либо намоткой обмотки в один приём |
В первом случае используют провод круглого или квадратного сечения, во втором - прямоугольного |
|
8. Пропитка и просушка изготовленных обмоток |
Погружение обмотки в глифталевый лак до полного выхода всех воздушных пузырьков. Подъём обмотки над ванной на 20 мин и после стекания лака помещение её в сушильную печь на 4 ч при 100о С |
Если лак образует твёрдую глянцевую и эластичную плёнку, сушка считается законченной |
Технологическая карта ремонта обмоток асинхронного двигателя
Перед ремонтом обмоток необходимо точно определить характер неисправности. Часто в ремонт направляют исправные электродвигатели, нормально работающие в результате повреждения питающей сети, приводного механизма или неправильной маркировки приводов.
Основой якорной обмотки машин постоянного тока служит секция, т.е. часть обмотки, заключённая между двумя коллекторными пластинами. Несколько секций обмотки обычно объединяют в катушку, которую укладывают в пазы сердечника.
Назначая ремонт, следует помнить, что у электродвигателей мощностью до 5кВт с двухслойной обмоткой при необходимости замены хотя бы у одной катушки выгоднее перемотать статор полностью. У электродвигателей мощностью 10…1000 кВт с обмоткой из круглого провода одну-две катушки можно заменить методом протяжки без подъёма неповреждённых катушек.
Основной фазой обмотки машин переменного тока служит катушка, т.е. комплект проводов, которому придают форму, удобную для укладки в пазы сердечника, отстоящие друг от друга на величину шага обмотки. Одна или несколько рядом лежащих катушек, принадлежащих одной фазе и расположенных под одним полюсом, образуют катушечные группу. Катушечную группу в случае мягких обмоток наматывают целиком одними или несколькими параллельными проводами. В некоторых случаях наматывают целиком фазу обмотки.
Таблица 6 - Технологическая карта ремонта обмоток асинхронного двигателя
|
Операции |
Последовательность выполнения |
Применяемые оборудование, инструмент |
|
1. Демонтаж обмотки статора |
Освобождают от крепления лобовые части катушек и соединительные провода после отжига статора, разрезают соединения между катушками и фазами, осаживают клинья вниз и выбивают их из пазов статора. Удаляют обмотку их пазов, пазы очищают, продувают и протирают |
Приспособления для монтажа статорных обмоток и очистки пазов |
|
2. Заготовка изоляции и гильзовка пазов статора электродвигателя |
Устанавливают статор на кантователь, замеряют длину паза. Изготавливают шаблон, нарезают их прессшпана гильзы, пояски и другой изоляционный материал. Устанавливают гильзы и укладывают пояски |
Канователь статоров |
|
3. Намотка катушек статора на намоточном станке |
Распаковывают бухту, измеряют диаметр провода, устанавливают бухту на вертушку, закрепляют провода в проводке, определяют размеры витка катушки. Устанавливают шаблон, наматывают катушечную группу, отрезают провод, перевязывают намотанную катушку в двух местах и снимают её с шаблона |
Микрометр, универсальный шаблон, намоточный станок |
|
4. Укладка катушек в статор |
Укладывают катушки в пазы статора. Устанавливают прокладки между катушками в пазах и лобовых частях. Уплотняют провода в пазах и оправляют лобовые части. Закрепляют катушки в пазах клиньями, изолируют пазы катушек лакотканью и киперной лентой |
|
|
5. Сборка схемы обмотки статора |
Зачищают концы катушек и соединяют их по заданной схеме. Сваривают электросваркой (паяют) места соединений. Заготовляют и присоединяют выводные концы, изолируют места соединений, бандажируют обмотку и выправляют лобовые вылеты. Проверяют правильность соединения и изоляцию |
Напильник, нож, плоскогубцы, молоток, электродуговой паяльник, мегометр, контрольная лампа |
|
6. Сушка и пропитка обмотки статора (ротора, якоря) лаком |
Загружают статор в сушильную камеру с помощью подъёмного механизма. Выгружают из камеры после просушки обмотки. Пропитывают обмотку статора в ванне, дают стечь лаку после пропитки, снова загружают статор в камеру и сушат. Вынимают статор из камеры и растворителем удаляют подтёки лака с активной части магнитопровода |
Сушильная камера |
|
7. Покрытие лобовых частей обмотки элетроэмалью |
Покрывают лобовые части обмотки статора электроэмалью |
Кисть или пульвезатор |
Предлагаю пример технологической карты текущего ремонта асинхронных электродвигателей 0,4 кВ мощностью 0,5 – 1,5 кВт.
Меры безопасности.
Электродвигатель должен быть обесточен, отключен АВ, установлено заземление, вывешены плакаты. На вводные концы кабеля электродвигателя наложить переносное заземление. Место работ оградить. Работать с применением СИЗ. Работать поверенными приборами и испытанным электроинструментом и приспособлениями.
Состав бригады.
Электромонтер по ремонту электрооборудования с не ниже 3 гр. по электробезопасности. Электромонтер по ремонту электрооборудования с 3 гр. по электробезопасности.
Инструмент.
Ключи гаечные 6 – 32 мм – 1 комплект.
Напильники – 1 комплект.
Набор головок – 1 набор.
Щетка по металлу – 1 шт.
Нож монтерский – 1 шт.
Набор отверток – 1 комплект.
Отвертка слесарная – 1 шт.
Плашки 4 – 16 мм – 1 комплект.
Метчики 4 – 16 мм – 1 комплект.
Набор сверл 3 – 16 мм – 1 комплект.
Монтировка – 1 шт.
Плоскогубцы – 1 шт.
Зубило – 1 шт.
Дрель – 1 шт.
Керн – 1 шт.
Кисть плоская – 2 шт.
Молоток – 1 шт.
Лопата – 1 шт.
Щётка-смётка – 1 шт.
Приспособления, приборы, механизмы, защитные средства.
Микроомметр – 1 шт.
Мегомметр 500 В -1 шт.
Уровень микрометрический – 1 шт.
Паяльный инструмент – 1 шт.
Набор щупов – 1 комплект.
Штангенциркуль – 1 шт.
Защитные каски – индивидуально.
Указатель напряжения (380в).
Аптечка – 1 шт.
Рукавицы – 2 пары.
Защитные очки – 2 шт.
Материалы и запасные части.
Припой ПОС – 0,02 кг
Припой медно-фосфорный – 0,02 кг
Спирт – 0,05 кг
Герметик – прокладка маслостойкий – 50 мл
Стеклолента – 0,150 кг
Лак электроизоляционный – 0,4 кг
Бумага наждачная – 0,5 м
Материалы обтирочные – 0,5 кг
Лента ПХВ – 0,05 кг
Канифоль – 0,005 кг
Лента киперная – 0,5 м
Смазка ЦИАТИМ – 221 – 0,3 кг
Уайт-спирит – 0,3 л
Последовательность операций .
| № п/п | Наименование и содержание работ | Оборудование и приспособления | Технические требования |
|---|---|---|---|
| 1 | Наружный осмотр электрической машины, в том числе систем управления, защиты, вентиляции и охлаждения. | Соответствие техническим паспортам по эксплуатации и электрическим схемам. | |
| 2 | Визуальная проверка состояния заземляющего проводника; проверка состояния контура заземления. | Молоток, лопата | Отсутствие антикорозийного покрытия, ослабление крепления, механические повреждения не допускаются. |
| 3 | Проверка на отсутствие посторонних шумов. | Посторонние шумы не допускаются. | |
| 4 | Чистка доступных частей от загрязнения и пыли. | Уайт спирит, ветошь, щётка по металлу, щётка-смётка. | |
| 5 | Осмотр элементов соединения двигателя с приводимым механизмом. | Трещины по швам, разрывы, перекосы, ослабления резьбовых соединений не допускаются. | |
| 6 | Проверка подсоединения и надежности уплотнения подводимых кабелей, технического состояния и герметичности вводных коробок и муфт уплотненного ввода; проверка состояния уплотнителей, поверхностей и деталей, обеспечивающих взрывозащиту; взрывонепроницаемость вводов кабелей и проводов. | Набор слесарных щупов №1 Набор инструментов набор отвёрток Набор головок. | Шероховатость рабочей поверхности Rd не более 1,25 мкм. |
| 7 | Проверка крепления электропривода к раме (задвижке). | Набор инструментов. Набор головок. | Ослабления крепления не допускаются. |
| 8 | Осмотр состояния пуско-регулирующей аппаратуры (ПРА). | ||
| 9 | Продувка статора и ротора сжатым воздухом. | Компрессор. | |
| 10 | Проверка сопротивления изоляции обмоток; при необходимости сушка. | Мегомметр напряжением 500В. | Сопротивление изоляции не должно быть менее 0,5 МОм. |
| 11 | Проверка сопряжения деталей, обеспечивающих герметичность. | Набор слесарных щупов №1. Набор инструментов, набор отвёрток. Набор головок, герметик. | Величины зазоров указаны в руководстве по эксплуатации. |
| 12 | Проверка наличия смазки в подшипниках электродвигателя, (при наличии пресс маслёнки пополнение). | Смазка ЦИАТИМ – 221, шприц для запрессовки смазки. | |
| 13 | Осмотр, зачистка и подтяжка контактных соединений. | Набор инструментов. Шкурка шлифовальная тканевая по ГОСТ 5009-82. | Перекосы, наличие окиси, ослабления контактных соединений не допускаются. |
| 14 | Ревизия узлов автоматических выключателей. | Набор инструментов. Набор отвёрток. | |
| 15 | Проверка наличия маркировки кабелей, надписей и обозначений на кожухе, при необходимости восстановление. | Кисть, краска (табличка). | Отсутствие маркировки и надписей не допускаются. |
Дополнительно, возможно указать в таблице трудоемкость, трудозатраты, и другую, необходимую информацию, применимо к вашим условиям.
Введение
Основная часть
1. Устройство и принцип действия асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором
2. Возможные неисправности асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором и способы их устранения
3.Используемый инструмент
4. Технологическая карта ремонта и обслуживания асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором
Экономика
Охрана труда и экология
Заключение
Список литературы
Введение
Обслуживание электроустановок промышленных предприятий осуществляют сотни тысяч электромонтеров, от квалификации которых во многом зависит надежная и бесперебойная работа электроустановок. Правильная организация труда электромонтера и грамотное ведение им эксплуатации электроустановок становятся весьма сложным и ответственным делом, так как любая ошибка эксплуатации может привести к значительным материальным ущербам, выводу из строя дорогостоящего оборудования, большим потерям продукции, нерациональному использованию электроэнергии.
Актуальность выбранной темы: на фоне развития промышленности все более возрастает роль надежных и мощных электрических машин с высоким КПД.
Для своей работы я выбрал тему «Технология ремонта и обслуживание асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором», так как такой двигатель является одним из самых распространенных видов электрических двигателей.
Цель работы : изучить и описать устройство, принцип действия, технологию ремонта и обслуживания асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.
Задачи:
· проанализировать литературу и техническую документацию по выбранной теме;
· изучить и описать устройство, принцип действия, возможные неисправности асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором;
· составить технологическую карту ремонта и обслуживания асинхронного двигателя;
· сделать экономические расчёты ремонтных работ;
· проанализировать экологическую
обстановку на участке прохождения производственной практики.
1. Основная часть
.1 Устройство и принцип действия асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором
Асинхронная машина - это электрическая машина переменного тока, частота вращения ротора которой не равна (в двигательном режиме меньше) частоте вращения магнитного поля, создаваемого током обмотки статора. В основном они используются как электродвигатели и являются основными преобразователями электрической энергии в механическую.
Асинхронный двигатель состоит из двух основных
частей, разделенных воздушным зазором: неподвижного статора и вращающегося
ротора. Каждая из этих частей имеет сердечник и обмотку. При этом обмотка
статора включается в сеть и является как бы первичной, а обмотка ротора -
вторичной, так как энергия в нее поступает из обмотки статора за счет магнитной
связи между этими обмотками. По своей конструкции асинхронные двигатели
разделяются на два вида: двигатели с короткозамкнутым ротором и двигатели с
фазным ротором. Рассмотрим устройство трехфазного асинхронного двигателя с
короткозамкнутым ротором. Двигатели этого вида имеют наиболее широкое
применение
Рис.1. Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором
1-вал; 2-наружная крышка подшипника; 3-роликовый
подшипник; 4-внутренняя крышка подшипника; 5-подшипниковый щит; 6-коробка
выводов; 7-обмотка статора; 8-обмотка ротора; 9-сердечник статора; 10-сердечник
ротора; 11-корпус электродвигателя; 12-кожух вентилятора; 13-вентилятор;
14-шариковый подшипник; 15-болт заземления; 16-отверстия для болта крепления
двигателя
В расточке статора расположена вращающаяся часть двигателя ротор, состоящий из вала и сердечника с короткозамкнутой обмоткой. Такая обмотка, называемая «беличье колесо», представляет собой ряд металлических, алюминиевых или медных стержней, расположенных в пазах сердечника ротора, замкнутых с двух сторон коротко замыкающими кольцами. Сердечник ротора также имеет шихтованную конструкцию, но листы ротора не покрыты изоляционным лаком, а имеют на своей поверхности тонкую пленку окисла. Это является достаточной изоляцией, ограничивающей вихревые токи, так как величина их невелика из-за малой частоты перемагничивания сердечника ротора. Например, при частоте сети 50 Гц и номинальном скольжении 6 % частота перемагничивания сердечника ротора составляет 3 Гц. Короткозамкнутая обмотка ротора в большинстве двигателей выполняется заливкой собранного сердечника ротора расплавленным алюминиевым сплавом. При этом одновременно со стержнями обмотки отливаются короткозамыкающие кольца и вентиляционные лопатки. Вал ротора вращается в подшипниках качения, расположенных в подшипниковых щитах.
Концы обмоток фаз выводят на зажимы коробки выводов. Обычно асинхронные двигатели предназначены для включения в трехфазную сеть на два разных напряжения, отличающиеся в раз. Например, двигатель рассчитан для включения в сеть на напряжения 380/660 В. Если в сети линейное напряжение 660 В, то обмотку статора следует соединить звездой, а если 380 В, то треугольником. В обоих случаях напряжение на обмотке каждой фазы будет 380В. Выводы обмоток фаз располагают на панели таким образом, чтобы соединения обмоток фаз было удобно выполнять посредством перемычек, без перекрещивания последних. В некоторых двигателях небольшой мощности в коробке выводов имеется лишь три зажима. В этом случае двигатель может быть включен в сеть на одно напряжение (соединение обмотки статора такого двигателя звездой или треугольником выполнено внутри двигателя).
1.2
Возможные неисправности асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором
Внешней неисправностью может стать:
недостаточное вентилирование двигателя;
нарушение контакта устройства с сетью;
перегрузка аппарата;
несоответствие входящего напряжения рабочим требованиям двигателя.
Внутренними поломками асинхронного двигателя можно считать следующие:
неисправности подшипников;
сломанный вал ротора;
ослабление захвата щеток;
неисправности крепления статора;
появление борозд на коллекторе или контактных кольцах;
замыкания между витками обмоток;
изоляция, пробивающая на корпус;
распайка обмотки;
неверная полярность.
|
Неисправность |
Проявление |
Причины |
|
Не развивает номинальную скорость вращения и гудит |
Одностороннее притяжение ротора |
а) износа подшипников б) перекоса подшипниковых щитов в) изгиба вала. |
|
Ток во всех трех фазах различен и даже на холостом ходу превышает номинальный |
Плохо развивает скорость и гудит |
1. Неправильно соединены обмотки и одна из фаз оказалась "перевернутой" 2. Оборван стержень обмотки ротора |
|
Ротор не вращается или вращается медленно |
Двигатель гудит |
Оборвана фаза обмотки статора |
|
Вибрирует вся машина |
Вибрирует вся машина |
1. Нарушено центрирование соединительных полумуфт или соосность валов 2. Неуравновешенны ротор, шкив и полумуфты |
|
Вибрация исчезает после отключения от сети, ток в фазах статора становится неодинаков |
Один из участков обмотки статора быстро нагревается |
Короткое замыкание в обмотке статора |
|
Перегревается при номинальных перегрузках |
Нагревается, нарушение работы |
1. Витковое замыкание в обмотке статора 2. Загрязнение обмоток или вентиляционных каналов |
|
Низкое сопротивление |
Низкое сопротивление |
Монтаж электродвигателя:
Электродвигатель, доставленный к месту установки с завода-изготовителя или со склада, где он хранился до монтажа, или из мастерской после ревизии, устанавливается на подготовленное основание.
В качестве оснований для электродвигателей применяют в зависимости от условий: литые чугунные или стальные плиты, сварные металлические рамы, кронштейны, салазки и т. д. Плиты, рамы или салазки выверяются по осям и в горизонтальной плоскости и закрепляются на бетонных фундаментах, перекрытиях и т. п. при помощи фундаментных болтов, которые заделываются в заготовленные отверстия. Эти отверстия обычно оставляют при бетонировании фундаментов, закладывая заблаговременно в соответствующих местах деревянные пробки.
Отверстия небольшой глубины могут быть также пробиты в готовых бетонных основаниях при помощи электро и пневмомолотов, оснащенных высокопроизводительными инструментами с наконечниками из твердых сплавов. Отверстия в плите или раме для закрепления электродвигателя обычно выполняются на заводе-изготовителе, который поставляет общую плиту или раму для электродвигателя и приводимого им механизма.
В случае, если отверстия для электродвигателя отсутствуют, на месте монтажа производится разметка основания и сверление отверстий. Для выполнения этих работ определяются монтажно-установочные размеры устанавливаемого электродвигателя (смотрите рисунок), а именно: расстояние между вертикальной осью двигателя и торцом вала L6+L7 или торцом насаженной полумуфты, расстояние между торцами полумуфт на валах электродвигателя и приводимого им механизма, расстояние между отверстиями в лапах вдоль оси электродвигателя С2+С2, расстояние между отверстиями в лапах в перпендикулярном направлении С+С.
Кроме того, должна быть замерена высота вала (высота оси) на механизме и высота оси электродвигателя h. В результате этих последних двух замеров предварительно определяется толщина подкладок под лапы.
Для удобства центровки
электродвигателя толщина подкладок должна предусматриваться в пределах 2 - 5
мм. Подъем электродвигателей на фундаменты выполняется кранами, талями,
лебедками и другими механизмами. Подъем электродвигателей весом до 80 кг при
отсутствии механизмов может выполняться вручную с применением настилов и других
устройств. Установленный на основание электродвигатель центрируется
предварительно с грубой подгонкой по осям и в горизонтальной плоскости.
Окончательная выверка производится при сопряжении валов.
1.3
Используемый инструмент
В процессе обслуживания и ремонта асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором используется следующий инструмент:
Выверочная линейка
Скобы и струны
Линейки при шкивах разной ширины.
Ключи гаечные 6 - 32 мм - 1 комплект.
Напильники - 1 комплект.
Набор головок - 1 набор.
Щетка по металлу - 1 шт.
Нож монтерский - 1 шт.
Набор отверток - 1 комплект.
Отвертка слесарная - 1 шт.
Плашки 4 - 16 мм - 1 комплект.
Метчики 4 - 16 мм - 1 комплект.
Набор сверл 3 - 16 мм - 1 комплект.
Монтировка - 1 шт.
Плоскогубцы - 1 шт.
Зубило - 1 шт.
Дрель - 1 шт.
Керн - 1 шт.
Кисть плоская - 2 шт.
Молоток - 1 шт.
Лопата - 1 шт.
Щётка-смётка - 1 шт.
1.4
Технологическая карта ремонта и обслуживания асинхронного двигателя с
короткозамкнутым ротором
|
Наименование и содержание работ |
Оборудование и приспособления |
Технические требования |
||||
|
Наружный осмотр электрической машины, в том числе систем управления, защиты, вентиляции и охлаждения. |
|
Соответствие техническим паспортам по эксплуатации и электрическим схемам. |
||||
|
Визуальная проверка состояния заземляющего проводника; проверка состояния контура заземления. |
Молоток, лопата |
Отсутствие антикорозийного покрытия, ослабление крепления, механические повреждения не допускаются. |
||||
|
Проверка на отсутствие посторонних шумов. |
|
Посторонние шумы не допускаются. |
||||
|
Чистка доступных частей от загрязнения и пыли. |
Уайт спирит, ветошь, щётка по металлу, щётка-смётка. |
|
||||
|
Осмотр элементов соединения двигателя с приводимым механизмом. |
|
Трещины по швам, разрывы, перекосы, ослабления резьбовых соединений не допускаются. |
||||
|
Проверка подсоединения и надежности уплотнения подводимых кабелей, технического состояния и герметичности вводных коробок и муфт уплотненного ввода; проверка состояния уплотнителей, поверхностей и деталей, обеспечивающих взрывозащиту; взрывонепроницаемость вводов кабелей и проводов. |
Набор слесарных щупов №1 Набор инструментов набор отвёрток Набор головок. |
Шероховатость рабочей поверхности Rd не более 1,25 мкм. |
||||
|
Проверка крепления электропривода к раме (задвижке). |
Набор инструментов. Набор головок. |
Ослабления крепления не допускаются. |
||||
|
Осмотр состояния пуско-регулирующей аппаратуры (ПРА). |
|
|||||
|
Продувка статора и ротора сжатым воздухом. |
Компрессор. |
|
||||
|
Проверка сопротивления изоляции обмоток; при необходимости сушка. |
Мегомметр напряжением 500В. |
Сопротивление изоляции не должно быть менее 0,5 МОм. |
Проверка сопряжения деталей, обеспечивающих герметичность. |
Набор слесарных щупов №1. Набор инструментов, набор отвёрток. Набор головок, герметик. |
Величины зазоров указаны в руководстве по эксплуатации. |
|
|
Проверка наличия смазки в подшипниках электродвигателя, (при наличии пресс маслёнки пополнение). |
Смазка ЦИАТИМ - 221, шприц для запрессовки смазки. |
|
||||
|
Набор инструментов. Набор отвёрток. |
|
|||||
|
Кисть, краска (табличка). |
||||||
|
Осмотр, зачистка и подтяжка контактных соединений. |
Набор инструментов. Шкурка шлифовальная тканевая по ГОСТ 5009-82. |
Перекосы, наличие окиси, ослабления контактных соединений не допускаются. |
||||
|
Ревизия узлов автоматических выключателей. |
Набор инструментов. Набор отвёрток. |
|
||||
|
Проверка наличия маркировки кабелей, надписей и обозначений на кожухе, при необходимости восстановление. |
Кисть, краска (табличка). |
Отсутствие маркировки и надписей не допускаются. |
Меры безопасности
Электродвигатель должен быть обесточен, отключен АВ, установлено заземление, вывешены плакаты. На вводные концы кабеля электродвигателя наложить переносное заземление. Место работ оградить. Работать с применением СИЗ. Работать поверенными приборами и испытанным электроинструментом и приспособлениями.
Состав бригады
Электромонтер по ремонту электрооборудования, имеющий группу электробезопасности не ниже третьей. Электромонтер по ремонту электрооборудования с третьей группой электробезопасности.
2. Экономика
|
Виды работ |
Повреждение ротора |
Повреждение статора |
Повреждение вала |
|||
|
|
||||||
|
Выявление неисправностей |
||||||
|
Демонтаж |
||||||
|
Запчасти |
||||||
|
Диагностика работоспособности |
||||||
|
Итого: |
||||||
Вывод: ремонт деталей асинхронного двигателя экономически выгодней их замены.
3.
Охрана труда и экология конвертерного производства ЕВРАЗ НТМК
Производственную практику я проходил в конвертерном цехе ЕВРАЗ НТМК и имел возможность проанализировать экологическую обстановку и условия охраны труда на комбинате в целом и конвертерном цехе в частности. короткозамкнутый ротор асинхронный двигатель
Конвертерный цех ЕВРАЗ НТМК осенью 2013 года отметил 50-летний юбилей. Это одно из самых современных сталеплавильных производств в России. За последние несколько лет здесь проведена полномасштабная реконструкция. Сегодня цех имеет в своём составе конвертерное отделение с четырьмя 160-тонными конвертерами; участок внепечной обработки стали, включающий в себя четыре установки «печь-ковш» и два циркуляционных вакууматора; отделение непрерывной разливки стали из четырех МНЛЗ. Работает установка десульфурации чугуна, которая позволяет выпускать сталь с минимальным содержанием серы.
Снижение негативного воздействия производства на окружающую среду и населения Нижнего Тагила - цель всей экологической политики Нижнетагильского металлургического комбината. В последние годы комбинат инвестировал значительные средства в техническую реконструкцию предприятия, которая наряду с модернизацией в обязательном порядке решила и экологические проблемы города.
К 2007 году были построены и введены в эксплуатацию: комплекс ОНРС в конвертерном цехе в составе машин непрерывного литья заготовок № 1, 2, 3, 4, печь-ковшей № 1, 2, 3, вакууматора;
Как отметил начальник управления охраны природной среды НТМК Сергей Пермяков, только благодаря техническому перевооружению конвертера №4 удалось снизить выбросы в атмосферу почти на 500 тонн в год. На 30 тонн снизились пылевыбросы в результате капитальных ремонтов пылегазоулавливающих установок в доменном и конвертерном цехах. Также были проведены капитальные ремонты грязного цикла оборотного водоснабжения доменного, прокатного и конвертерного производств.
Выполнение данных мероприятия позволило снизить содержание в водных объектах нефтепродуктов на 14 тонн, цинка на 977 кг, фтора на 8 309 кг, железа на 466 кг. Совместно с экологами Нижнего Тагила данная технология была использована и на Нижнетагильском водохранилище.
В июне 2010 года на ОАО «НТМК» успешно проведен внешний ресертификационный аудит системы экологического менеджмента. По результатам аудита продлен сертификат соответствия требованиям международного стандарта ИСО 14001.
Реализация природоохранных мероприятий за последние пять лет позволила снизить ежегодные выбросы загрязняющих веществ в атмосферу на 32 тыс. тонн.
Заключение
В ходе выполнения данной работы мною была проанализирована литература и техническая документация по выбранной теме, изучены и описаны устройство, принцип действия, возможные неисправности асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором, составлена технологическая карта ремонта и обслуживания, сделан экономический расчёт ремонтных работ, описана экологическая обстановка на участке прохождения производственной практики. Таким образом, можно считать поставленные цели задачи выполненными.
Полученные в ходе выполнения
данной работы знания и навыки, приобретенные на производственной практике,
пригодятся в моей будущей профессиональной деятельности.
Список литературы
1. Лобзин С.А. Электрические машины. - М.: ИЦ «Академия», 2012.
Москаленко В.В. Справочник электромонтера: Справочник. - М.: ПрофОбрИздат, 2002.
Москаленко В.В. Электрический привод. - М.: ИЦ «Академия», 2000.
Нестеренко В.М. Технология электромонтажных работ. - М.: ИЦ «Академия», 2004.
Сибикин Ю.Д., Сибикин М.Ю. Техническое обслуживание, ремонт электрооборудования и сетей промышленных предприятий. - М.: ИРПО; Изд. Центр «Академия», 2000.
Сибикин Ю.Д., Сибикин М.Ю. Технология электромонтажных работ. - М.: ИЦ «Академия», 2000.
Сибикин Ю.Д. Электробезопасность при эксплуатации электроустановок промышленных предприятий. - М.: Изд. Центр «Академия», 2007.
